a) Laadimisvaia võimsuse sisendpinge: kolmefaasiline neljajuhtmeline 380VAC±15%, sagedus 50Hz±5%;
b) Laadimishunnik peaks kokku puutuma laadimisobjektiga
c) Laadimiskuhja väljund on alalisvool ja väljundpinge vastab laadimisobjekti aku standardnõuetele;
d)* Suur väljundvool vastab laadimisobjekti akustandardi 1C laadimisnõuetele ja on tagasiühilduv;
e) Laadimisrežiim on jagatud kaheks režiimiks: tavaline ja kiire, tavaline laadimisrežiim on 5 tundi ja kiirlaadimisrežiim on 1 tund (valitud erinevate akutüüpide jaoks);
f) realiseerida intelligentne IC-haldus;
g) Iga laadimishunnikuga on kaasas oma operaator, et kasutajad saavad valida laadimisviise ja toimimisjuhiseid ning kuvada elektrisõidukite aku olekut ja kasutaja IC-kaardi tariifiteavet, et saavutada mehitamata haldamine;
h) laadimishunniku liides peab vastama GB elektrisõidukite juhtiva laadimisliidese (esialgne) alalisvoolu laadimisliidese asjakohastele sätetele;
i) Laadimishunniku sideliides võtab kasutusele CAN-sideliidese ja sideprotokolli rakendatakse vastavalt GB elektrisõiduki akuhaldussüsteemi ja välise laadija (laadija) vahelise sideprotokolli sätetele (ajutine). objekt on liitiumakuga elektrisõiduk);
j) laadimiskuhil peaks olema vastavad häire- ja kaitsefunktsioonid laadimisprotsessi ebanormaalse oleku jaoks;
k) Laadimishunnik peaks jälgima aku olekut ning reguleerima automaatselt laadimiskõverat, laadimisvoolu ja laadimispinget vastavalt aku temperatuurile ja pingele;
l) laadimishunnik kasutab sundõhujahutust;
m) Laadimisvaia kaitsetase vastab GB 4208-1993 korpuse kaitsetaseme (IP Code) IP54 nõuetele;