1. Sisseehitatud laadija. Selle koostu paigaldab autosse tootja ning elektriauto omanik ei pea seda teadma ja süvitsi uurima, teades, et autos on laadija ja seda saab laadida.
Autolaadija põhimõte on sama, mis mobiiltelefoni laadijal, kuid tehnilised nõuded erinevad laadija omast ning liides on keerulisem kui mobiiltelefoni laadijal.
2. Pardalaadija. See masin ei ole auto enda koost ning sellel on palju spetsifikatsioone ja sorte. Pardalaadijad on suuremad ja tehniliselt keerukamad kui pardalaadijad.
Elektrisõidukite omanikud ei pea süvenema väliste laadijate sisemusse, et teada, kuidas neid ohutult kasutada.
3. Elektrisõidukite laadimispüstolid
Mobiiltelefoni laadija väljundport on ühendatud laadimiskaabliga ning laadimiskaableid ja mobiiltelefoni liideseid on mitut erinevat tüüpi.
Erinevate tootjate poolt toodetud mobiiltelefonid on varustatud erinevate mobiiltelefonide laadimiskaablitega, mis on põhjus? Mobiiltelefoni kasutajad ei pea temasse süvenema, peamiselt seetõttu, et tootja on lihtsalt ärilistel eesmärkidel.
Nii nagu mobiiltelefoni laadimiskaablil, on ka elektriautodel laadimispüstolid. Erinevate pardaakude liideste järgi jagunevad elektripüstolid kahte kategooriasse: vahelduvvoolu laadimispüstolid ja alalisvoolu laadimispüstolid.
Vahelduvvoolu laadimiskaabel on dokitud integreeritud laadijaga. Alalisvoolu laadimispüstol on dokitud sisseehitatud toiteakuga (mitte koos). Tuleb märkida, et vahelduvvoolu laadimispüstolid ja alalisvoolu laadimispüstolid on riiklikud standardid.
Elektrisõidukite omanikud saavad teada laadimispüstoli (pistikut) ja pistikupesa, ei pea uurima laadimispüstoli liidese sisemist struktuuri, teavad vahelduvvoolu laadimisvaia ja alalisvoolu laadimishunnikut ning teavad vahelduvvoolu laadimispüstoli ja alalisvoolu laadimise ohutut kasutamist. relv.